在數字經濟與實體經濟深度融合的時代背景下，物流行業正經歷著從傳統運營模式向數字化、智能化轉型的關鍵躍遷。榮程智運與五洲運通聚焦行業痛點，創新打造“油氣抵扣+智慧運力”數字化解決方案，通過智能化資源匹配，提升整體運營效率，全流程數據貫通，破解行業進項抵扣難題，生態化協同發展，構建互利共贏新格局。
公路貨運是我國當前占據主導地位的運輸方式，網絡貨運承擔著公路運輸數字化、信息化、可視化的行業轉型使命。在國家降低全社會物流成本的政策驅動下，網絡貨運平臺在為生產企業提供綜合性、低成本、一單制物流解決方案過程中發揮著關鍵樞紐作用。然而，行業長期存在的分散化經營特征導致增值稅抵扣鏈條斷裂，形成了制約發展的“三重困境”：企業端，每年超萬億規模的油氣消費因票據管理碎片化、數據鏈條不完整而無法充分抵扣，致使行業稅負率較制造業高出2-3個百分點；司機端，墊資壓力大、加油成本高，個體司機資金周轉難；監管端，數據追溯機制缺失導致的發票管理風險，進一步加劇了行業合規壓力。作為行業領先的網絡貨運平臺，榮程智運構建了覆蓋全國的高效物流網絡，可提供“一單到底”的多式聯運解決方案。平臺累計已開通運輸路線3115條，車輛注冊會員25.5萬輛，司機注冊會員26.3萬名，累計運量1.76億噸。“現在疊加五洲運通的油氣抵扣方案，將智慧運力與油氣抵扣相結合，進一步形成‘效率+成本’的雙重優勢。”榮程智運經理涂安利說。五洲運通打造的第四方數字化賦能平臺現已整合全國3.8萬余座加油站、2千余家加氣站資源，構建了“智能選站-優惠加油-自動開票-油氣抵扣”的完整鏈路。“平臺通過智能終端實時采集加油和加氣數據，自動生成合規電子票據，并無縫對接稅務部門。特別是，平臺通過將運單數據、加油記錄、支付憑證等多維信息交叉驗證，形成具有法律效力的電子證據鏈，確保每筆油氣消費都可追溯、可審計，有效破解進項缺失難題。”五洲運通副經理丁洲介紹。通過SDK方式，五洲運通能夠快速植入網絡貨運APP，增加網貨平臺服務功能。對于卡車司機而言，這一模式帶來了實實在在的便利與收益。例如，司機在使用榮程智運APP的“加油氣返現”功能時，平臺能夠基于五洲運通完善的油氣站網絡，根據司機路線自動推薦沿途最方便實惠的站點。同時，司機可享受“先用后付”油費墊付服務，從而緩解單程業務50%以上的墊資壓力。其還可享受加油補貼——車輛加油每升至少補貼0.3元，加氣每公斤補貼0.1元。讓長途奔波的司機真正實現“加一單油、省一筆錢、少一程憂”。運輸司機王師傅算了一筆賬：“我的牽引車每月油費3萬元，通過優惠加油不但不用擔心手頭錢不夠，有好活沒錢接，更按照平臺補貼標準，一年能多省下6500元。”
對于網絡貨運企業，該模式同樣價值顯著。平臺將分散的油氣消費數據自動歸集為合規進項，幫助企業獲得可合規抵扣油氣的9%-13%的增值稅進項，有效降低稅負壓力。據統計，“優惠加油”功能2023年底在榮程智運APP上線運行以來，已有超過1萬人次通過“優惠加油”功能完成超過1200萬元加油交易，為榮程智運降低各項稅費超過120萬元。
“這不是簡單的技術疊加，而是重構行業價值鏈的生態革命。”丁洲表示。通過構建“數據鏈條”，平臺既防范虛開發票風險，又釋放真實業務的合規紅利，推動行業向數字化、規范化方向發展。
隨著國家電子發票全流程管理政策的推進，榮程智運與五洲運通加強模式和服務創新，打造物流行業降本增效的標桿，為數字經濟與實體經濟深度融合提供新范本。
